新能源车自燃事故频发 安全问题亟待解决
2019
05/20
uu快三 李博
  动力电池汽车成为新能源汽车行业中的主要产品,就目前的技术而言,动力电池被广泛应用于新能源汽车之中,但使用不当或电池老化引发的起火事故也让人瞠目结舌。2019年4月,特斯拉和蔚来纷纷曝出新能源汽车自燃事故,安全隐患已然成为动力电池未来亟待解决的重大问题。

新能源汽车近几年的发展可谓势如破竹,尤其在2018年,产销量均逆势而上,破百万大关。在倡导绿色环保的前提下,新能源汽车成为绿色出行的最佳选择。与传统燃油车相比,新能源汽车以电池作为主要动力,不仅节能环保,而且在国内很多城市对新能源汽车都有相应的优惠政策,比如购买补贴、不限号出行,这就使得新能源汽车越来越成为消费者的购买选择。

虽然大力推行新能源汽车会带来诸多好处,但近日接二连三发生纯电动汽车起火、自燃事件,也让人对电动汽车的安全问题甚为担忧。据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的uu快三称:2018年发生新能源汽车起火事件40余起,本土主流新能源汽车品牌几乎都未能幸免,数量超过2017年和2016年起火事件的总和。2018年,全国新能源汽车保有量达261万辆,其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。随着新能源汽车保有量不断增高,安全事故也随之升高,电动汽车的安全问题或将成为新能源汽车发展的最大瓶颈。

电动车自燃事件频发,引发消费者购买焦虑

据相关媒体报道,2018年8月31日至9月6日仅7天时间,就有7起电动车起火事故被曝光,包括广州一辆力帆650EV电动汽车着火、珠海三辆电动车着火、宁波奉化6辆公交汽车着火,以及岳阳发布的纯电动公交汽车自燃认定报告:自2018年1月1日投放运营的100台纯电动公交汽车有12台的电池陆续出现问题等,形势非常严峻,电动汽车自燃问题依然没有得到有效解决,电动汽车起火事件屡屡发生,2019年4月21日,上海某车库,特斯拉ModelS发生了一场无碰撞、未充电的自燃。4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。5月4日,杭州一停车场内,8辆电动汽车也意外起火,烧得只剩车架,好在这些燃烧事故中并未报道有人员伤亡。
从以上事件归纳出起火状态,分别为:充电起火、碰撞起火、浸水起火和停驻时起火这四种,由于电动汽车所采用的大多数都为三元锂电池或是磷酸铁锂电池,这四种因素是常见的起火因素。

针对动力电池起火事故,在2019中国电动汽车百人会论坛上,中国科技大学教授、活在科学国家重点实验室副主任孙金华表示,新能源汽车的起火事故大多数都与动力电池热失控相关,把动力单吃热失控发生率控制在可接受范围内,是减少新能源汽车起火事故的关键。但根据目前的现实情况,为了满足市场对于续航里程的要求,动力电池的能量密度越来越高,电池一旦热失控,引发的火灾强度也越来越来,相对控制难度也不断加大,对于技术和密封的要求也不断提高,一时半会儿难以真正从根源上解决能量密度带来更高的安全隐患,如此循环往复,不断有电动汽车自燃的消息曝出,注定会影响消费者对于电动汽车在安全方面的信心,最终会影响整个新能源汽车市场。所以,电池安全问题已然成为亟待解决的根本问题。

电动汽车安全问题需防患于未然

新能源汽车注定成为未来汽车行业发展的必然趋势,重视电池安全问题是发展电动汽车的首要任务,这跟每个驾驶者和乘坐者的生命息息相关。因此,电动汽车的安全问题需要防患于未然。中国安全产业协会会长肖健康表示,新能源电动汽车问世之后引起了社会各界的关注,其中火灾问题是最受人关注的,新能源电动汽车的停放和充电问题迫在眉睫,是首要考虑的问题。

从政策出台、安全规则发布来看:

2018年 11月26日,新能源电动汽车消防安全联合实验室签约仪式。联合实验室后期将开展新能源电动汽车消防安全大数据平台的信息宣传、培训、用户培育等工作。

2019年 1月10日,根据国家uu快三委下达的国家uu快三制修订计划,中汽协发布全球首部电动汽车安全指南。工业和信息化部已组织完成《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车安全要求》等3项汽车行业强制性国家uu快三制定工作。

2019年3月17日,深圳市新能源车辆应用推广中心发布一则《关于加强新能源纯电动货车运营安全的紧急通知》,《通知》表示,近期深圳市发生了多起新能源纯电动货车充电和运营过程中的电池热失控事故,推广中心对车辆生产企业和在深圳从事车辆运营、充电桩运营的企业提出建议。

电动汽车的安全问题俨然已经成为一个全球性问题,在中国,从生产角度看,我国有100多家电池生产企业,电池产品质量良莠不齐,部分产品的安全性和技术指标只能达到国家最低uu快三。防范安全问题首先要从源头开始,提高电池质量,不能一味地为了迎合市场需要提高电池能量密度,却忽视了电池的安全性能。同时,整车企业方面也应该完善和细化各项电池检测uu快三,做好电池安全预警,全方位监视电池各项数据,将数据实时传输到手机上,以便帮助车主及时采取相对应对措施。

从消费者的角度而言,由于目前充电设施还不够完善,私人充电桩的安装和使用不是很方便,导致很多电动汽车车主采取“飞线”等方式进行充电,这种方式一是可能导致充电设施与电池不匹配,诱发汽车着火;二是会致使周边车辆连续起火,引发更大的火灾,所以在购买电动汽车之前应该充分做好充电安全的宣传、教育工作,普及正确的使用方法,减少违规操作。

追求续航里程的同时,更要注重电池安全

我国目前对于电动汽车补贴政策着重强调了由电池能量密度决定的续航里程,市场方面也在呼吁电动汽车要延长续航里程,提高车辆的使用感,这使车企迎合市场的同时又能享受补贴,在追求电池能量密度的过程中显得急功近利,过分强调高密度电池,一味地增加续航里程,却忽视了电池安全性。

动力电池的能量密度向更高发展是必然趋势,电池的安全问题也并不能一刀切式地全部归责于能量密度。中国汽车工业协会副会长董扬认为,安全是电动汽车开发和应用的底线,企业是电动汽车安全性的第一责任人。政府也应加强管理创新,建立保障动力电动汽车安全性的制度。此外,充电服务行业、电动车用户都要高度注意电动汽车的安全性。

新能源汽车起火数量的不断上升,应该引发行业内对于电动汽车安全性的足够重视。同时,起火事故多发也暴露了行业从生产、销售到最终落实监管过程中的诸多弊端。要从根源上解决动力电池的安全问题,必须从设计和生产入手,企业严格遵循动力电池生产的安全uu快三进行生产和加工,从材料的选择上严格把关,再到与整车的组装与适配,只有在整个产业链条中把安全分层考虑到位,才能减少起火事件的再次发生。

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